Почему в разные? Опции Рейтинг

[не важно кто]

Детский вопрос. Почему во время поворота автобус наклоняется "наружу" поворота, а велосипед с велосипедистом внутрь?
Пы. зы. Занудливым модераторам с высоким самомнением форма ответа усложнена.

[не важно кто]

Попробую "усложнить и упростить" ответ. Этот вопрос мне задал сын, когда ему было 10 лет. Хотелось бы, чтобы ответ был дан в разрезе- что мне тоже 10 лет, я не знаю физики, но я должен это понять и в то же время, в дальнейшем не иметь ложных представлений.

[0]

Попробую "усложнить и упростить" ответ. Этот вопрос мне задал сын, когда ему было 10 лет. Хотелось бы, чтобы ответ был дан в разрезе- что мне тоже 10 лет, я не знаю физики, но я должен это понять и в то же время, в дальнейшем не иметь ложных представлений.

Вы бы лучше спросили почему трамвай и поезд в разные стороны наклоняются

[nik_vic]

Попробую "усложнить и упростить" ответ. Этот вопрос мне задал сын, когда ему было 10 лет. Хотелось бы, чтобы ответ был дан в разрезе- что мне тоже 10 лет, я не знаю физики, но я должен это понять и в то же время, в дальнейшем не иметь ложных представлений.

Первый шаг - заменить слово "почему" словом "зачем" - для велосипедиста

[не важно кто]

Вы бы лучше спросили почему трамвай и поезд в разные стороны наклоняются

у трамвая и поезда ответ другой.

Первый шаг - заменить слово "почему" словом "зачем" - для велосипедиста

Как меня спросили так я и написал...

[nik_vic]

у трамвая и поезда ответ другой.
Как меня спросили так я и написал...

Велосипедист и лётчик управляют наклонами своих аппаратов, водитель-машинист-капитан - нет.

[не важно кто]

Велосипедист и лётчик управляют наклонами своих аппаратов, водитель-машинист-капитан - нет.

1.Папа, а капитан парусного судна тоже не может управлять наклоном??? 2. А зачем они управляют? 3. Если можно управлять, значит в одну, а если нельзя то в другую? Без обид, мне ведь 10 лет... (правда вы не мой папа)

[0]

у трамвая и поезда ответ другой.

Да такой-же. Поезд наклоняется туда же куда велосипедист.

[не важно кто]

Да такой-же. Поезд наклоняется туда же куда велосипедист.

Вопрос тот же, ответ другой...

[SlvBuz]

велосипедисты (некоторые) тоже наклоняются в ту же сторону, что и автобус, и попадают под гигантский маховик естественного отбора.

[Aquapura]

велосипеды (некоторые) имеют приставные колеса, а то и вовсе три колеса, никуда не наклоняются и не провоцируют стремных вопросов...

[SlvBuz]

велосипеды (некоторые) имеют приставные колеса, а то и вовсе три колеса, никуда не наклоняются и не провоцируют стремных вопросов...

Вам про сито Сократа никто не рассказывал, почитайте.
Вопрос как раз не стремный. И не однозначный, кстати. Попробуйте подумать, почему просто колесо, которое катится само по себе ведет себя как велосипедист.

[Kuna]

То что вопрос стремный это я не про того кто спрашивает говорю а про того кому отвечать придется потому что кто то может и не сообразить.
Про колесо конечно интереснее.
На Сократа мне по фигу. Че то постоянно про него говрят прямо надоело.

[netvoe]

То что вопрос стремный это я не про того кто спрашивает говорю а про того кому отвечать придется потому что кто то может и не сообразить.
Про колесо конечно интереснее.
На Сократа мне по фигу. Че то постоянно про него говрят прямо надоело.

Aquapura спалился мультиником что ли ???

[сапер]

Забавно! Забавно, что ребятенку надо дать ответ прямо на пальцах.
С велосипедом(мотоциклом) тема не подлежит обсуждению - в 8-й класс.
С поездом соображать бесполезно - надо просто знать. У него, вернее у его колес, в отличии от автомобиля нет дифференциала. Именно это, при повороте авто, позволяет его колесам крутиться по-разному. У поезда этого нет. Поэтому профиль колес у поезда имеет конусообразную форму. При повороте поезда центробежная сила слегка смещает его на внешнюю линию рельса, тем самым "ставя" колесо на больший оборот радиуса поворота и одновременно на "возвышенность". Тем самым состав как бы будет клонить к центру. Ну а у авто все по классической физике из механики: центробежка, масса, скорость, трение, ну и конечно же стаканные пружины и амортизаторы.

[Kuna]

Так я че и говорю тут эти варианты с разных областей и уровней. Ели там говорить только про само колесо как слвбуз предложил тогда конечно другое дело.

[SlvBuz]

При повороте поезда центробежная сила слегка смещает его на внешнюю линию рельса, тем самым "ставя" колесо на больший оборот радиуса поворота и одновременно на "возвышенность"
-
Мне кажется это будут некие миллиметры, возможно пара сантиметров.
По моему рельсы так кладут - внешний сильно выше внутреннего. Например я ездил в институт на электричке, и она иногда останавливалась на станции, которая находилась прямо в повороте, так вот пока она стояла, пассажиры с лавок внутрь поворота сползали.

[Aquapura]

При повороте поезда центробежная сила слегка смещает его на внешнюю линию рельса, тем самым "ставя" колесо на больший оборот радиуса поворота и одновременно на "возвышенность". Тем самым состав как бы будет клонить к центру.

Вообще-то у поездов закругления пути делают наклонными. И этот момент втолковать ребенку вполне можно. Про дифференциал - это уже другой вопрос.

По моему рельсы так кладут - внешний сильно выше внутреннего

Ну вот, одновременно об одном и том же

[Kuna]

При повороте поезда центробежная сила слегка смещает его на внешнюю линию рельса, тем самым "ставя" колесо на больший оборот радиуса поворота и одновременно на "возвышенность"
-
Мне кажется это будут некие миллиметры, возможно пара сантиметров.
По моему рельсы так кладут - внешний сильно выше внутреннего. Например я ездил в институт на электричке, и она иногда останавливалась на станции, которая находилась прямо в повороте, так вот пока она стояла, пассажиры с лавок внутрь поворота сползали.

Я на собаке у нивер ездила и там если поворот то прямо чувствуешь как наклоняется. Ну только не знаю может это только на рельсах для быстрой езды.

[netvoe]

Велосипедист и лётчик управляют наклонами своих аппаратов, водитель-машинист-капитан - нет.

Мужики, меня вот капитан интересует ? Что хотел сказать nik_vic в данном случае ???